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减速机箱体分壳面易漏油的分析知识

  减速机箱体的分壳面就是其壳与壳之间的缝隙面,相当于就是我们盖子与桶之间的面,为什么说箱体容易漏油的部位在分壳面这里呢?下面为你详细讲解介绍,相信对你维护设备有很大帮助。

  1.注意减速机内外压力平衡。减速机工作时,减速机箱体由于机械件摩擦发热,使壳内空气温度上升,压力增大,壳内压力大于壳外大气压力。由此会引起壳体的密封装置、分壳面等部位漏油,为了平衡壳内外压力应安装通气器。

  2.分壳面不宜用垫片。部分式减速机有上下两半组成,减速机箱体由轴承中间把壳体分为两半。这种部分方法打开壳盖即可任意装拆各轴系,装拆方便。上下分壳面加工后合拢上下壳,用螺钉固定,加工轴承孔。为保证轴承孔圆度,在分壳面处不应加任何垫片。

  3.减速机箱体应防止部分面漏油。其分壳面处是易漏油的部位。因此可以把壳体分为ABC三块,用螺栓连接起来,下面的A是一个整体的零件,可以较好地解决漏油问题,这种结构适应于中心距较大的传动。

  4.尽量避免采用立式减速机。减速机各轴排列在一条垂直线上时,减速机箱体称为立式减速机,其主要问题就是上面的传动件润滑困难,分壳面容易漏油。在无特殊要求时,采用普通卧式减速机较好。

  以上是我们减速机箱体分壳面易漏油的原因和维护建议,以上内容告诉我们在选择分壳面配件和箱体设备时的一些建议内容,相信还是十分有效的。我们在使用一个设备时,就应该放宽视线,积累经验,每次出现的故障问题都是我们积累知识的过程。


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